Kuro filtro laikmenos principas ir priežiūra

- Jul 21, 2017 -

Kuro filtro laikmenos principas ir priežiūra

Degalų filtro juostos eilutė yra ties tarp kuro siurblio ir droselio kūno įleidimo angos. Degalų filtro terpės vaidmuo yra geležies oksido, dulkių ir kitų kietųjų šiukšlių pašalinimas, kad būtų išvengta degalų sistemos kištuko (ypač antgalio), sumažintų mechaninį nusidėvėjimą, siekiant užtikrinti stabilią variklio veikimą, siekiant pagerinti patikimumą. Degalų degiklio struktūra - tai aliuminio korpusas ir nerūdijančio plieno laikiklis, kurio sudėtyje yra didelio efektyvumo filtro popieriaus komponentai, filtravimo popierius į chrizantema formos, kad padidėtų srauto plotas.

Išmetimo filtras negali būti naudojamas su karbiuratoriaus filtru. Kadangi EFI filtras dažnai atlaiko 200-300 kPa degalų slėgį, paprastai filtro slėgio stiprumas paprastai yra didesnis kaip 500 kPa, o karbiuratoriaus filtras nėra toks didelis slėgis. Filtro filtras turi būti pakeistas kas trisdešimt tūkstančių kilometrų. Jei kuro priemaišų kiekis yra didelis, atitinkamai reikia sutrumpinti kelionės atstumą. Kuro filtro laikmenos korpuso rodyklė rodo kuro srauto kryptį, o filtras neįrengiamas. Netgi trumpą laiką į apatinę padėtį reikia pakeisti oro filtro padėties, esančios automobilio variklio skyriuje dešinėje pusėje (ty dešiniojo priekinio rato virš pozicijos, rankena stora minkšta guma prijungta žarna Juodos kvadratinės plastikinės dėžutės yra). Griovimo būdas yra labai paprastas (projektuojant reikia atsižvelgti į tai, kad savininkai patogiai dažnai išvalo griovimo darbus, bendri modeliai nenaudoja nustatyto varžto): švelniai pertraukite dviejų metalinių Katz, visą tuščią langelį galima nustatyti, Pašalinti filtrą galima išvalyti. Gali būti susijęs su storosios guminės žarnos rankos, su atsuktuvo atsuktuvu korteliu, nuimkite galiuką; susidūrė su kitomis kliūtimis, atsargiai pašalinta. Jei neturite patirties, geriausia prašyti jus grąžinti atgal. Oro filtras, priklausomai nuo aplinkos naudojimo kas tris mėnesius, arba po to, kai smėlio ir dulkių dalelės yra ilgos, yra išvalytos. Nuimkite oro filtrą iš dulkių, smūgiuokite jį aukšto slėgio oro antgaliu (būkite atsargūs, kad nebūtų per daug arčiau, naudokite dviračių siurblį arba minkštu šepečiu). Ir smūgis oro įleidimo anga. Oro filtras neturėtų būti nuplautas; įleidimo dėžutė neturėtų palikti vandens; Likęs senasis oro filtras turi būti pakeistas laiku. Griovimas turi prisiminti procesą, įrenginys turėtų būti labai sklandus, o ne žiedas tiesa, turėtų sužinoti priežastis tęsti, nenaudojant bruškos jėgos. Jei esate tikrai neaiškus, negalima įdiegti filtro, kol dėžutė iš vienetų, padengta atgal į dangtį, atgal į vamzdelį, vairuoti įrenginio remontui nėra problema.

Alyvos filtro vidaus degimo variklio priežiūra procese, dulkių, metalo šiukšlių, anglies ir kitų mechaninių priemaišų ir toliau bus sumaišoma į alyvą, o oras ir alyvos deginimas, oksiduojant aliejų, aliejus palaipsniui duoda dervą, Be to, mechaninės priemaišos ir koloidinis maišymas formuos dumblą, kuris ne tik pagreitins judančių dalių susidėvėjimą, bet taip pat gali lengvai sukelti alyvos užsikimšimą. Siekiant užtikrinti alyvos valymą, variklyje yra alyvos filtras tepimo sistemoje. Šiuo metu dauguma automobilių variklių naudoja nugaros alyvos filtrą, kuris yra vienkartinis filtras, kuris nėra išimamas. Keisdami alyvą, pakeiskite alyvos filtrą, kitaip tai turės įtakos tepalų kokybei. Alyvos atrankos palaikymas Bendra alyva sudaryta iš bazinės alyvos ir priedų iš dviejų dalių. Didžioji dalis bazinės alyvos yra mineralinė alyva, priedai yra metaliniai plovikliai, antioksidantai, rūdžių inhibitoriai, bealkių dispersantai ir klampumo indekso pagerintuvai. Kai kurių specialių cheminių medžiagų pridėjimas prie alyvos gali pagerinti aliejaus kokybę ne tik siekiant sumažinti variklio nusidėvėjimą, kad prailgėtų mašinos eksploatavimo laikas, todėl stūmoklinė ir degimo kamera yra švaresnė, sutepama alyva ir smulkusis filtras mažiau tyloje ir gali sutaupyti degalų, kad būtų pakeista alyvos rida, bendras naftos keitimo laikotarpis iki 10 000 km ar daugiau. Apskritai benzininis variklis yra greitas ir mažas apkrovos, mažo tepimo slėgio, dyzelinio variklio sūkių skaičiaus mažo apkrovimo, didelio tepimo slėgio, dviejų skirtingų alyvos charakteristikų reikalavimų, todėl variklis taip pat priklauso nuo variklio tipo ir dviejų skirtingų, kuris vadinamas Benzino variklio alyva, kita - dyzelinio variklio alyva, du negalima maišyti. Kalbant apie rinką, benzininis variklis taip pat gali būti naudojamas dyzelinių variklių bendrosios paskirties alyvoje, kurio našumas atitinka dviejų tipų variklio alyvos lygio persidengimą, taip pat pažymėtas taikomas alyvos lygio diapazonas ir negali būti taikomas visiems automobiliams. .


Related Products